1 电动车充不进电是怎么回事

电池老化

再好的产品也有一个使用期限，不可能一辈子使用，因此当你发现电动车电池充不进电的时候，要仔细回想一下，从购买使用到现在已经多少年了，是否是正常年限范围之内。

解决办法：如果真的是电池已经超过年限老化了，那么，及时更换或者是修复电池即可。

保险丝坏了

电闸里面的保险丝要是坏了，肯定就没电了。同理，如果是电动车电池内部的保险丝断了，电池也就没电了，同样也充不进电。

解决办法：这时候要做的是去专卖店更换保险丝，千万不要自己乱换。

保险管和保险座接触不良

当保险管与保险座之间接触不良的时候，也会出现电动车电池充不进电或者是充不满的情况。

解决办法：将两者的位置调好，使其接触良好，这样就可以解决充不满电，或者是充不上电的问题了。

与电源接触不良

这是非常容易发生的事件，据调查数据显示，百分之三十的人会因为与电源接触不良而电动车电池充不进电或者是充不满电。

解决办法：这时候需要做的是将电源拔下来，重新插上，或是换个电源插座，保证接触无碍之后，再看是否充不满或者是充不上电。

表盘正负极有问题

据专业人士介绍，电池内的插件接触不良或者是引线断路的时候，也会导致无电压，尤其表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大。

解决办法：可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。

表盘断路

当表盘中的线路板出现断路的时候，电池充不满或者是电动车电池充不进电就非常正常了。

解决办法：更换或者是修复线路板，保证接触正常。

蓄电池电解液失水

蓄电池电解液干涸失水，这也是导致电动车不能充电的原因之一。

解决办法：打开放气阀查看内部电解液潮湿和干燥情况，确实干涸的，应当按照规定补水。

极板硫化

电动车的极板硫化，充放电都会显示电压上升快，容量明显减少，最终会导致电动车充不进电去。

解决办法：应当用修复仪器除硫，使极板还原，恢复活性。

2 电动车充不进电怎么检测

故障检查

1、首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。

2、检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5A/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。

3、检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。

4、检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。

故障排除

先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3V，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。

3 电动车电池要怎么保养

1、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

2、不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

3、及时充电铅酸。蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。

4、及时补充液体。蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。

5、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

7、慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。

8、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门（俗称丝尾子）的开关接点。